02-021 Warszawa, ul. Grójecka 17 pok. 130		tel. (022) 4742615, tel/fax (022) 4742616

Historia  Biuletyn Inf. Publ.  Głos Maszynisty  Sprawy różne  Galeria  Tapety na pulpit
		Biuletyn Informacji Publicznej   Nr 6/70 (Czerwiec 2010) W numerze: Leszek Miętek wiceprezydentem ALE Prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce Leszek Miętek został ponownie wybrany na wiceprezydenta europejskiego związku maszynistów ALE. Łączyć, a nie dzielić Rozmowa z Grzegorzem Napieralskim, kandydatem na prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Posiedzenie Sektora Rada Sektora Przewozów Pasażerskich omawiała 26 maja bieżącą sytuację i wypracowywała swoje stanowisko w kluczowych sprawach. W części posiedzenia uczestniczył prezes PKP Intercity Grzegorz Mędza. Tiry na tory Ruszyła kampania społeczna mająca na celu promocję transportu kombinowanego przez upowszechnienie wiedzy na temat jego możliwości i specyfi ki oraz - w dalszej perspektywie - wpłynięcie na politykę transportową państwa i zmianę proporcji dotacji dla transportu samochodowego i kolejowego. Razem silniejsi Podczas VII Kongresu OPZZ podsumowano minioną kadencję oraz przyjęto m.in. program działania na lata 2010-2014, a także wybierano władze związku. Na przewodniczącego Porozumienia ponownie został wybrany Jan Guz, który walkę o prawa pracownicze uznał za swoją nadrzędną misję. Regeneracja sprzęgów Naturalną cechą człowieka jest dążenie do zapewnienia sobie bezpieczeństwa i maksymalnego komfortu życia. W transporcie kolejowym nic tak nie przyciąga potencjalnego Klienta jak poczucie bezpieczeństwa i niezawodności. Jeżeli towarzyszy temu komfort podróży - sukces prawie gwarantowany. Rząd odpowiedzialny za chaos na torach Przedstawiamy wspólne stanowisko Polskiego Lobby Przemysłowego, Konfederacji Kolejowych Związków Zawodowych i Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ "Solidarność" w sprawie usamorządowienia polskich kolei regionalnych. To efekt dyskusji panelowej organizowanej 10 marca przez te trzy organizacje. Za mało współpracy Procedury dla pracowników związanych z eksploatacją i bezpieczeństwem ruchu kolejowego powinny być szczególnie jednoznaczne, zrozumiałe i przejrzyste. Nie można tego powiedzieć o wprowadzonych 1 października 2009 roku przez zarząd PKP Intercity S.A. instrukcjach: dla maszynisty pojazdu trakcyjnego Bt-1(Mt-1) oraz dla pomocnika pojazdu trakcyjnego Bt-2 (Mt-2). Za dużo w nich niedopowiedzeń, niejasności oraz sprzeczności z innymi instrukcji oraz przepisami prawa pracy. Rubryki stałe Pod semaforem, Hoomor, Fraszki Jerzego Szulca, Kącik filatelistyczny, Krzyżówka GM Nr 6/70 (Czerwiec 2010) (pdf 3,03MB) «                     Aktualizacja: 16.06.2010 20:49

	© 2003-2010 ZZM